Les constructeurs automobiles font déjà pression sur Trump pour assouplir les normes d'émissions, Faraday Future dévoile les spécifications de sa voiture de Formule E, Hyperloop One dévoile la conception de son terminal et un regard de 360 degrés sur le VUS Génération EQ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
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Atieva devient Lucid Motors, Audi quitte le Championnat du monde d'endurance FIA pour la Formule E, la nouvelle MINI Countryman hybride rechargeable et Tesla offre maintenant près de 20 000 $ en options de logiciels : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
![]() La troisième saison de la série de courses de rue électriques culminera avec deux événements dans les rues de Montréal le long des rives du fleuve Saint-Laurent les 29 et 30 juillet prochains. »» L'AVÉQ était sur place pour la conférence de presse Le circuit de 2,75 km (1,71 milles) se compose de 14 virages et serpentera la rue Viger est, passé la Maison de Radio-Canada, d’où le départ sera donné sur le boulevard René-Lévesque est. Devant un rassemblement de médias et d’invités tenu au Complexe Desjardins de Montréal - dont le maire de Montréal et le champion de la première saison de Formule E Nelson Piquet Jr - le PDG de la Formule E Alejandro Agag a déclaré : « La Formule E souhaite présenter les courses entièrement électriques dans les rues des principales villes du monde et Montréal est un ajout formidable e à notre calendrier. Montréal est une grande ville avec une super ambiance - l'endroit idéal pour conclure la troisième saison de Formule E. Je suis certain que les pilotes apprécieront cette occasion de rivaliser pour le titre avec Montréal en arrière-scène. » Jean Todt, président de la FIA, a aussi déclaré : « Montréal a une grande tradition de sport automobile et les autorités locales, de même que ses citoyens, sont particulièrement réceptifs aux sujets d’actualité comme les nouveaux modèles pour la mobilité durable. S'il y a un seul événement qui réunit ces deux éléments, il s’agit certainement d’une course de Formule E. Je suis donc très heureux que Montréal se prépare à accueillir la phase finale de la troisième saison du championnat FIA de Formule E. Je voudrais remercier Denis Coderre, qui est non seulement le maire de la ville, mais aussi un membre du groupe de haut niveau pour la sécurité routière FIA, et un ami personnel, qui a donné son aval pour que cet événement aille de l'avant. Je suis certain que cet événement saura attirer l'attention des amateurs de sport automobile, mais aussi un public plus large, qui est intéressé par l'avenir de la mobilité dans cette grande ville. » ![]() Denis Coderre a déclaré : « Je suis très heureux que Montréal soit maintenant parmi les villes hôtes de la Formule E. À Montréal, nous souhaitons promouvoir l'électrification des transports. Cette course sera menée sur un circuit urbain et sera un événement familial et festif où tout le monde sera en mesure d'admirer les prouesses des véhicules électriques. Il nous donnera, en 2017, à l'apogée des célébrations du 375e anniversaire de Montréal, l'occasion de démontrer que la haute performance peut aller de pair avec le développement durable. » Sylvain Vincent, président de l’organisation Montréal, c’est électrique ! a ajouté : Notre mission ira au-delà de la Formule E. Notre organisation a été créée pour susciter l'enthousiasme pour l'objectif noble et nécessaire de l'électrification des transports. La Ville de Montréal est fermement résolue à atteindre cet objectif, et l'arrivée de la Formule E sera une vitrine pour ces efforts. Cette série de courses démontre l'équation parfaite entre le développement et la performance durable, et nous sommes très fiers que notre ville accueille la finale de ce championnat en 2017. » Nelson Piquet Jr, le vainqueur de la première édition du championnat FIA Formula E et pilote actuel chez NEXTEV NIO, a déclaré : « Le Canada est un pays qui embrasse le sport automobile, et je suis vraiment heureux d'être ici à Montréal pour aider à dévoiler le tracé de la piste. C’est une ville fantastique et ce sera une course incroyable dans les rues en juillet. C’est le lieu idéal pour notre finale de la saison. » Nous avons eu la chance de discuter avec le PDG Alejandro Agag, le pilote de NextEV Nelson Piquet Jr, ainsi que le directeur Keith Smout de Dragon Racing. Voici un résumé des informations recueillies:
La structure de support pour cet événement familial est très bien ficelé, avec des gens qui connaissent bien l'électromobilité et qui ont à coeur le succès de cet événement. La promotion des deux courses de Formule E l'été prochain devrait être de grand envergure. On salut la présence de Stéphane Pascalon, de l'Institut du Véhicule Innovant et du Club Tesla Québec, sur le conseil d'administration de l'organisme Montréal c'est électrique! qui sera responsable de la préparation de l'événement, ainsi que pour la promotion de l'électromobilité à Montréal. Afin de concrétiser cette idée fabuleuse d'une course urbaine, électrique, festive et familiale, Montréal c'est électrique! a choisi de confier la réalisation de l'événement, en collaboration avec les équipes de la Formule Électrique, à evenko. Ce qui en soit est un gage de qualité et de réussite. « evenko est fière de s'impliquer à titre de gestionnaire et de promoteur de ce grand événement rassembleur qu'est la Formule E », a affirmé Jacques Aubé, vice-président exécutif et chef de l'exploitation d'evenko. « C'est un honneur de mettre notre expertise au service de la communauté montréalaise et de participer au rayonnement international de Montréal. L'équipe d'evenko et tous nos partenaires travailleront en étroite collaboration afin de créer un événement d'envergure qui saura plaire aux Montréalais, aux Québécois et aux touristes venus nous visiter. »
Alexandre Taillefer, associé principal d'XPND Capital et fondateur de Taxelco, a aussi accepté d'être le président d'honneur de la première édition. Les billets seront mis en vente le 3 décembre - pour manifester votre intérêt, visitez - www.fiaformulae.com/Montreal Source : Fia Formula-E Contribution : Peggy Bédard
Bonne chance à tous, et au plaisir de vous voir à l'une des deux courses de Formule E l'été prochain!
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
![]() Avez-vous manqué la première course du championnat de FIA Formule E de la semaine dernière? Vous pouvez toujours regarder la course 1 semaine après sa présentation sur la chaine Youtube de la FIA Formule E. De belles avancées du côté de Next EV alors que Nelson Piquet Jr - le champion de la 1ère saison - se retrouve en première position du départ. Jaguar y font aussi leur première apparition après plusieurs années d'absence de la course automobile. Il est important de rappeler qu'ils ont décidé de faire leur retour au sport via la Formule E et non un autre championnat avec des voitures plus traditionnelles. N'oubliez pas de suivre notre page Facebook Official FIA Formula E Canada Fan Site afin de nous permettre de rejoindre le plus de nouveaux fans possibles. Les deux dernières courses de la saison auront lieu à Montréal, il faut s'assurer d'avoir des estrades pleines à craquer!! Contribution: Simon-Pierre Rioux
La conduite électrique plus économique que l’essence dans les 50 États américains, Tesla présente un plan pour doubler la taille de son usine de Fremont, comment la Formule E pourrait améliorer les voitures de route, première image de la berline tout-électrique d’Atieva et Tesla augmente son avance sur le marché américain des berlines de luxe : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
![]() La saison 3 du Championnat de Formule E débute ce weekend à Hong Kong, avec beaucoup d'anticipation pour cette première course suite à une finale enlevante à Londres en juillet. Mais quels sont les changements à noter par rapport aux saisons précédentes, quels sont les nouveaux visages, et à quoi peuvent s'attendre les amateurs de course automobile? Cette année encore, l'AVÉQ travaille de pair avec Formula E Holdings et gère leur page officielle Facebook "Formula E Canada Fan Site" pour vous tenir au courant des derniers développements. SVP "Aimez" cette page, et partagez les actualités afin d'attirer de nouveaux amateurs à ce sport - il faudrait que les gradins du ePrix qui se tiendra à Montréal à la fin juillet 2017 soient pleins à craquer!! Voici le petit guide de rattrapage de l'AVÉQ pour bien vous renseigner!
Faraday Future et Dragon Racing dévoilent le design de leur prochain modèle de Formule E, nouveau concept de Rinspeed Oasis pour le CES 2017, le chef de l’ingénierie de Maserati annonce un coupé électrique GT et Honda fait équipe avec Kabuku pour créer une voiture imprimée en 3D : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
De magnifiques motos électriques personnalisées à venir, Henrik Fisker lance une nouvelle compagnie de VÉ, Efficient Drivetrains recueille 7 850 000$ en financement, Mercedes-Benz pourrait rejoindre la Formule E dès la 5e saison et le Chevrolet Colorado ZH2 dévoilé au US Army Show : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
![]() Plusieurs championnats de course automobile 100% électrique sont prévus dans les prochains mois, soutenant le mouvement électromobile et le développement durable, et renforçant ainsi leur position parmi les consommateurs et les amateurs de puissance. Formule E: Amorçant sa 3e saison à Hong Kong dès le 9 octobre, avec des écuries qui sont cette année supportées par de grands manufacturiers (Andretti-BMW, Panasonic-Jaguar, eDams Renault, ABT-Audi, DS(Citroën)-Virgin, Faraday Future-Dragon Racing), le pionnier des sports automobiles électriques introduit cette année 2 autres compétitions qui auront lieu lors des journées Formule-E. e-Touring Car Challenge: Ce championnat de Touring en collaboration avec Formula Racing Development Ltd (FRD) offrira un spectacle haut en couleur avec 15 Volkswagen e-Golf modifiées pour un événement précédent la course principale des monoplaces de Formule E. Les e-Golf auront deux sessions de pratique suivi d'une qualification de 15 minutes et d'une course de 20 minutes. Cette course est prévue comme étant un événement unique au ePrix de Hong Kong, mais pourrait être revisité durant la saison selon l'intérêt des amateurs. RoboRace: Course de véhicules autonomes, la différence entre les voitures sera au niveau des performances d'intelligence artificielle que les différentes équipes sauront implanter dans ces autos futuristes sans cockpit.
Six voitures sport qui se font dépasser par la Tesla Model S P100D, la finale 2017 de la Formule E se tiendra à New York, Lit Motors serait en pourparlers avec Apple, BMW et Audi, et VW offrira une fourgonnette commerciale tout-électrique dotée de 200 km d’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Orange EV lance un camion électrique de classe 8, Jaguar dévoile sa voiture de course tout-électrique I-TYPE, Samsung veut être un acteur majeur sur le marché des batteries et Opel Ampera-e met l’accent sur l’aspect amusant de la conduite d’un VÉ dans une publicité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
![]() La DevBot, véhicule de course sans pilote qui devrait participer à la Roborace l’année prochaine, vient de faire ses premiers tours de roue sur circuit. Nous vous parlions en avril dernier de la volonté de la Fédération internationale automobile (FIA) de vouloir organiser un championnat de voiture électrique autonome baptisé Roborace. Un championnat sous forme de vitrine technologique en marge de la Formule E, des véhicules 100 % électriques. Dans un domaine des voitures autonomes en pleine effervescence, la « DevBot », le prototype du véhicule qui participera à la Roborace, vient d’effectuer ses premiers tours de roues sur le circuit de Donington Park en Angleterre. La DevBot prête pour avaler l’asphalte C’est via une petite vidéo publiée sur la chaîne officielle de la Roborace que les premiers mètres de la « DevBot » sans pilote à son bord ont été dévoilés. On y voit la voiture, qui a tout de la voiture de course classique, s’arrêter sur la piste et son chauffeur en sortir. Le véhicule s’élance alors dans le premier virage du circuit. L'objectif principal de la DevBot est de permettre à des équipes de développer leur logiciel et de teste le matériel qui sera utilisé sur le "Robocar". À la différence de la Robocar, DevBot a une cabine qui peut être conduit par un humain ou un ordinateur permettant aux équipes de comprendre comment la voiture pense et ressent sur un circuit aux côtés de l'ensemble des données en temps réel. Le Devbot est équipé avec le même groupe motopropulseur, capteurs, calcul des systèmes et technologies de communication que le Robocar conçu par Daniel Simon qui sera révélé plus tard cette année en 2016. Un véhicule propulsé par Nvidia Si l’idée d’un championnat composée uniquement de voiture autonome semble assez contestable pour les puristes du sport automobile, la « DevBot » a de quoi nous intéresser à plus d’un titre. Notamment parce que le cerveau du véhicule a été conçu par Nvidia, que l’on a surtout l’habitude de voir propulser nos jeux favoris. La firme équipe en effet la DevBot avec son supercalculateur Drive PX2, présenté au CES de Las Vegas qui embarque 12 cœurs de 24 téraflops, que cinq systèmes de détection LIDAR, deux radars de proximité et les systèmes de navigation GPS et GLONASS. Le Drive PX2 est capable d’effectuer 24 000 milliards d’opérations par seconde. Au terme du développement, les ingénieurs espèrent pouvoir atteindre les 300 km/h avec la DevBot. Espérons qu’ils lui apprendront à freiner. La première saison de la Roborace devrait avoir lieu en 2017, et sera présente lors du ePrix de Montréal en juillet. Source: BeGeek Contributeur: Simon-Pierre Rioux Une camionnette d’Atieva nez à nez avec Tesla et Ferrari, détails sur la production de la Bolt 2017, BMW en Formule E, la Tesla Roadster a 10 ans, un vide à remplir chez Tesla et visite d’Electroflight, une compagnie qui rêve d’aviation électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Rappel de Nissan LEAF 2016, Richard Branson estime que tous les véhicules seront électrique en 2031, un projet de mini-banlieue impressionnant et quelques détails sur la Honda Clarity 2017 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Vous avez manqué le programme double du ePrix de Londres du 2-3 juillet, et la finale du dimanche absolument BOULEVERSANTE? Voici les faits saillants de chaque course sous forme de vidéo de 50 minutes.
Un samedi qui a couronné d'excellents pilotes qui sont vraiment sortis de nulle part - on croyait que la compétition serait plus féroce entre Buemi et Di Grassi - puis un dimanche fou qui a fait hurler des milliers de fans. Ces capsules offertes par FIA Formula E sont très appréciées par les amateurs de course automobile qui n'ont pas accès à la diffusion en direct sur les chaînes spécialisées, puisqu'elles leur donnent la chance de suivre le championnat sans nécessité d'être abonné au câble. Aucun autre championnat n'en offre autant! Il faut seulement être patient car ces capsules de 50 minutes sont disponibles environ 1 semaine après la course officielle. Nous encourageons nos membres à suivre le championnat et apprendre à connaitre les pilotes et les équipes, alors que pour la 3e saison, Montréal sera l'hôte d'un programme double les 15-16 juillet 2017. Suivez notre page officielle sur Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae.com.canada/ Nissan et BMW dans la Formule E, un important VP quitte Tesla, Faraday Future se fait mettre des bâtons dans les roues, différents VÉ chinois à venir et une Pininfarina électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a annoncé ce samedi, par la biais d'un communiqué publié sur son site internet, la présence du ePrix de Montréal dans le calendrier de la saison 2016-2017. Un programme double qui se tiendra les 15 et 16 juillet 2017 dans les rues de la métropole.
Dans ce troisième calendrier de l'histoire de ce championnat de monoplaces 100% électriques, on notera notamment l'apparition de Hong Kong et Marrakech. Deux "doubles-courses" clôtureront la saison, à Montréal (15-16 juillet) et à New York, les 29 et 30 juillet 2017. Le circuit doit être homologué par la FIA avant d'être accepté, ce qui n'est qu'une formalité. Selon nos sources, le tracé temporaire serait construit aux environs de la mairie de Montréal. La question sur toutes les lèvres: Pourquoi pas sur le Circuit Gilles-Villeneuve? Les courses de ce championnat doivent être situées en pleine ville et non sur des circuits dédiés, c'est un pré-requis pour devenir hôte. Le désir des dirigeants de cette compétition est d'être accessible à la population des grandes métropoles mondiales, et les sensibiliser à l'électromobilité pour les inciter à faire de la voiture électrique leur prochain achat. Il faut aussi savoir que le calendrier du championnat change d'une année à l'autre. Cela signifie que Montréal sera présent pour la 3e saison, mais cela n'assure aucunement qu'il sera présent dans le futur; Vancouver et Toronto étant deux villes canadiennes qui ont déjà démontré leur intérêt à accueillir le cirque de la Formule E. En bonus pour la 3e saison, les courses ROBORACE mettant en vedette des voitures autonomes auront lieu avant les courses de monoplaces. L'AVÉQ est en contact avec Formula E Holdings depuis 2013 afin de les inciter à considérer Montréal comme hôte, et nous les avons rencontré en 2015 en compagnie du maire de Montréal, M. Denis Coderre. [lien] [liens] C'est donc avec beaucoup de joie et d'émotion que nous avons accueilli cette grande nouvelle aujourd'hui! 2016/17 FIA Formula E Championship - Calendrier Rd 1 - Hong Kong ePrix* - October 9 Rd 2 - Marrakech ePrix* - November 12 FIA Electric Mobility Forum - Las Vegas** - January 7 Rd 3 - Buenos Aires ePrix - February 18 Rd 4 - Mexico City ePrix - April 1 Rd 5 - TBA - April 22 Rd 6 - Monaco ePrix - May 13 Rd 7 - Paris ePrix - May 20 Rd 8 - Berlin ePrix - June 10 Rd 9 - TBA - June 24 Rd 10 - Brussels ePrix* - July 1 Rd 11 - Montreal ePrix* - July 15 Rd 12 - Montreal ePrix* - July 16 Rd 13 - New York ePrix*** - July 29 Rd 14 - New York ePrix*** - July 30 * Subject to circuit homologation ** Special event *** Subject to circuit homologation and final administrative authorisation Mercedes-Benz aura une sous-marque de VÉ, Faraday Future participera à la Formule E, un nouvel hybride rechargeable pour Mitsubishi, l’Autopilot impliqué dans l’accident mortel d’une Tesla, Golden Ticket pour une visite de la Gigafactory : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture
Contribution : Peggy Bédard C’est ce week-end que nous vivrons le dénouement de la saison 2 du championnat du monde de Formule E, qui mettra dos à dos les deux pilotes encore en lice, Lucas di Grassi et Sébastien Buemi. Pour cette dernière manche de la saison 2015/2016, à Londres, ce sont deux courses qui seront organisées dans la capitale anglaise, particularité de cette dernière manche, comme cela était le cas l’an passé. À l'approche de cet ePrix de Londres, la situation comptable est particulièrement tendue pour les deux équipes. Renault a l'avantage chez les constructeurs, mais ne compte que 11 petites unités de plus que sa rivale germanique. Chez les pilotes, l'écart est bien plus faible et s'il est en faveur d'ABT Schaeffler Audi Sport, la place de leader de Lucas di Grassi ne tient qu'avec un petit point sur Sébastien Buemi, son dauphin. Dans ce contexte, on comprends que les deux courses du prochain ePrix de Londres se déroulement sous une pression insupportable pour chacun des deux camps, où l'erreur sera tout simplement interdite. Des atouts dans les deux structures Certainement plus aboutie, la monoplace Renault est considérée comme étant la plus performante du plateau mais des approximations humaines et des pépins de fiabilité ont privé le Losange d'une domination plus importante au cours de cette saison. ABT Schaeffler Audi Sport dispose également d'une auto très compétitive et peut se féliciter d'avoir à son bord Lucas di Grassi, impressionnant de maîtrise. Rien ne semble perturber le brésilien, en pleine confiance cette année. À l'image de Renault, l'écurie allemande a aussi connu quelques péripéties, comme une disqualification pour monoplace non-conforme, alors que son pilote venait de remporter la course
Sur le papier, il est bien difficile de départager les deux structures à l'heure d'aborder l'ePrix de Londres. Du côté des constructeurs, Renault a certainement l'avantage grâce à son second pilote plus performant (Nicolas Prost vs Daniel Abt). En revanche, chez les pilotes, Lucas di Grassi semble conserver son statut de favori, de par l'assurance dont il fait preuve sur chacune des courses. Un tracé de 2,9 km Pour cette grande finale, Londres a mis à la disposition des organiseurs de Formule E un circuit de 2.9 km tracé dans le Battersea Park. Avec 17 virages et 33 tours, les courses promettent d'être disputées. On le rappelle, exceptionnellement, la Formule E organisera deux meetings sur un même week-end. Samedi et dimanche, nous aurons droit aux essais libres, aux qualifications et à la course. L'attribution des points sera identique sur chacune des journées, et similaire aux autre épreuves de cette saison 2015-2016. Contributeur: Simon-Pierre Rioux Faraday Future a annoncé aujourd'hui (vendredi matin) son partnership avec l'équipe de Dragon Racing dès la 3e saison pour travailler sur la technologie et la construction des monoplace de l'équipe américaine appartenant à Jay Penske, afin de tester leur technologie qui se retrouvera dans ses futurs véhicules.
À QUOI SERT LA FORMULE E?
Pour ceux qui n'ont pas encore pris le temps de jeter un coup d'oeil à cette série automobile qui en est à sa 2e saison, la vidéo qui suit décrit fort bien son objectif. Les pilotes de haut calibre qui en font partie comprennent bien que leur rôle est premièrement de divertir, mais derrière le glamour et le spectacle, ils le font afin de faire avancer la technologie, et rendre l'électromobilité plus populaire, plus excitante aux yeux du public et des gens qui n'ont pas encore eu la chance de l'expérimenter. Les leaders mondiaux se sont réunis en novembre à Paris au COP-21 afin de se fixer l'objectif de lutter contre les changements climatiques, et l'électromobilité fait partie de la solution pour une planète en santé. Si vous ne roulez pas encore électrique, sachez que l'objectif premier est beaucoup plus grand que de se libérer des pétrolières ou d'économiser de l'argent. C'est de sauver notre planète. Pour une majorité de pays, cela relève aussi de la production électrique par des sources d'énergie renouvelable pour bénéficier pleinement de l'électromobilité. Participez à nos événements publics cet été, posez des questions dans nos forums, et allez essayer une voiture électrique. Vous verrez, c'est une évidence même que d'utiliser les ressources hydro-électriques du Québec pour vos déplacements.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Après la course de Paris et juste avant celles de Londres, la Formule E fait escale, ce samedi 21 mai 2016, en Allemagne, avec l’ePrix de Berlin, 8ème et avant-dernière destination de ce championnat du monde édition 2015/2016. Une épreuve qui pourrait donner un avantage à l’un des deux prétendants au titre suprême, Lucas di Grassi et Sébastien Buemi, qui devrait disposer du soutien de ses supporters suisses, compte-tenu de la proximité avec l’Allemagne. Voir le vidéo de 50 minutes des faits saillants de la superbe course de Paris ici [cliquer lien] Cette course sera diffusée en direct via l'application iOS/Android FIA Formula E dès 10h00 (et quelques heures avant pour les essais et qualification), et aussi à RDS2 dès 19h00 pour la rediffusion. La ville de Montréal pourrait accueillir sa première course de Formule E dès 2017
Selon le site Motosport.com, ce championnat de monoplaces toutes électriques fera escale à Montréal et New York en juillet 2017 selon le calendrier provisoire remis aux équipes inscrites à la série la semaine dernière. Des sources ont confirmé cette avenue à RDS soulignant qu'il resterait quelques détails à régler. L'épreuve de Montréal aurait lieu au centre-ville, près de l'hôtel de ville, les 15 et 16 juillet 2017. « La ville (Montréal) possède de très bonnes chances de figurer sur la liste des épreuves que nous ferons parvenir à la FIA, a déclaré Alejandro Agag, directeur de la Formule E, à Motorsport.com. Si la course de New York a finalement lieu, elle sera jumelée à Montréal en juillet et les deux seront des programmes doubles. » Le maire Denis Coderre, qui a manifesté son intérêt pour une course de Formule E dans la métropole dès 2015, a toujours privilégié de présenter l'événement en plein centre-ville. Le coup d'envoi de la troisième saison devrait être donné à Hong Kong, le dimanche 9 octobre. Le calendrier, que la Formule E souhaite présenter au conseil mondial du sport automobile de la FIA au cours des prochains mois, inclut 14 courses dans 12 villes, dont celles à Marrakech (en novembre), à Singapour (en avril) et à Bruxelles (en juin). Contributeur: Simon-Pierre Rioux Nous invitons nos lecteurs à profitez de ces 50 minutes de course, d'analyse et d'entrevues sur YouTube avant de lire le compte-rendu de la 6e course de championnat qui se tenait à Long Beach, Californie le weekend dernier.
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